汽車制造企業(yè)對于VR/AR技術(shù)的應(yīng)用一直很積極，歷年CES上汽車制造企業(yè)展示了許多應(yīng)用案例，今年CES開幕前夕就已經(jīng)有三家企業(yè)發(fā)布了與VR/AR技術(shù)相關(guān)的展示，分別是寶馬、日產(chǎn)與奧迪。

寶馬通過VR展示iNext概念汽車車載娛樂系統(tǒng)

去年11月份，寶馬在洛杉磯車展上展示了其最新的概念車型iNext。今年CES前夕，寶馬通過VR詳細展示了iNext車內(nèi)所使用的富有未來主義特色的最新MR全息顯示技術(shù)。

通常當(dāng)你駕駛車輛時，你應(yīng)該做的是關(guān)注周圍的道路與交通，然而當(dāng)自動駕駛系統(tǒng)發(fā)展到L3或者更高級別，駕駛員就不必再像往常那樣關(guān)注周圍狀況了。為了填補駕駛員的空閑時間，寶馬研發(fā)了一套MR顯示系統(tǒng)，使駕駛員能夠進行多任務(wù)處理：檢查待辦事項列表，進行視頻通話甚至觀看電視節(jié)目。

寶馬在BMW Pavillion上通過VR頭顯展示了這項技術(shù)的Demo。體驗者帶上頭顯后就會身處iNext車內(nèi)，汽車隨后從停車位駛出進入高速公路，此時自動駕駛系統(tǒng)就會接管汽車的控制。

iNext的智能個人助理（IPA）會提醒體驗者此時可以進行視頻電話會議而不必等回到家中。此外，視頻電話會議期間共享的任何文件和圖像都會立即顯示在中控臺屏幕上。

該系統(tǒng)還允許你訂購物品快遞到目的地。體驗者可以通過Google Express之類的服務(wù)來訂購小吃和各種雜物，并在你抵達目的地時送達。除此之外，該系統(tǒng)還可以監(jiān)控你的各種智能家居設(shè)備。

目前這套全息顯示技術(shù)仍處于早期概念階段，寶馬尚未確定如何在擋風(fēng)玻璃上顯示圖像，或許會使用小型短焦投影儀來將畫面投影到玻璃上。寶馬還在考慮使用AR眼鏡或VR頭顯來展示車輛內(nèi)飾。

寶馬希望在2025年左右完成這項技術(shù)的開發(fā)并進行推廣，獲得廣泛的應(yīng)用。

奧迪展示e-tron車內(nèi)VR娛樂體驗

在CES前夕，奧迪展示了其最新的車內(nèi)VR娛樂體驗概念。奧迪通過在其e-tron車輛后座上安裝Oculus頭顯，讓坐在后座的乘客可以享受一段跟隨汽車行駛方向和位置變化的VR體驗。

這段體驗名為《漫威復(fù)仇者聯(lián)盟：火箭救援大逃亡》（Marvel's Avengers:Rocket's Rescue Run），由奧迪聯(lián)合創(chuàng)立的一家名為holoride的公司與迪士尼游戲和互動體驗（Disney Games and Interactive Experience）合作開發(fā)。holoride主要致力于提供身臨其境的車載娛樂。

當(dāng)你坐在一輛奧迪e-tron的乘客后座上戴上VR頭顯，你會發(fā)現(xiàn)自己被傳送到了由Rocket駕駛的銀河護衛(wèi)隊飛船上。這種體驗的獨特之處在于，汽車的每一個動作都會被實時復(fù)制，所以如果汽車加速，飛船也會同樣加速，如果汽車左轉(zhuǎn)彎，飛船會相應(yīng)地繞過障礙物。

奧迪將把這項技術(shù)授權(quán)給holoride，這反過來將為開發(fā)商和其他汽車制造商創(chuàng)造一個開放的平臺，以建立他們自己的體驗。holoride將提供一個軟件開發(fā)工具包（SDK），可以通過接口將車輛數(shù)據(jù)傳輸?shù)絍R中。

“創(chuàng)意人士將利用我們的平臺制作出令人著迷的世界，將從A到B的旅程變成真正的冒險”，奧迪數(shù)字業(yè)務(wù)負責(zé)人和holoride的未來首席執(zhí)行官Nils Wollny發(fā)表聲明說，“我們針對車輛、設(shè)備和內(nèi)容制作商采用了一種合作和開放的方法，來開發(fā)這個新的娛樂領(lǐng)域。”

該技術(shù)可用于許多不同的應(yīng)用，無論是街機游戲還是教育體驗。holoride還聲稱：“由于視覺體驗和用戶的實際感知是同步的，即使你觀看傳統(tǒng)電影、連續(xù)劇或演示，產(chǎn)生暈動癥的概率也比通常情況要小。”

迪士尼游戲與互動體驗副總裁Mike Goslin表示，“奧迪、漫威和迪士尼游戲與互動體驗正在慶祝漫威工作室成立10周年，其復(fù)仇者聯(lián)盟的體驗結(jié)合了世界級的內(nèi)容和創(chuàng)新技術(shù)。雖然這個CES演示純粹是在探索和實驗的精神下開發(fā)的，但我們將不斷評估新興技術(shù)以增強我們的故事和體驗。”

目前，該技術(shù)仍處于起步階段，holoride期望在未來三年內(nèi)將這種使用標(biāo)準(zhǔn)VR頭顯的新形式車載娛樂推向市場。

日產(chǎn)汽車展示概念A(yù)R駕駛助手

與寶馬和奧迪不同，日產(chǎn)汽車期望能通過增強現(xiàn)實來實現(xiàn)未來自動駕駛汽車的人機交互體驗。

在本周正式開幕的CES 2019上，日產(chǎn)將在拉斯維加斯會議中心北廳的展位上通過互動3D體驗展示其稱為Invisible-to Visible(I2V)的車載增強現(xiàn)實概念。在CES前夕，I2V的概念視頻已經(jīng)對外公布。

該概念系統(tǒng)將車載傳感器數(shù)據(jù)與來自日產(chǎn)AR云的聚合信息合并，可以生成汽車周圍環(huán)境的虛擬模型。近期日產(chǎn)設(shè)想該系統(tǒng)作為駕駛員的助手，最終通過I2V為乘客實時顯示自動駕駛汽車的狀態(tài)。

日產(chǎn)研究中心團隊成員Tetsuro Ueda在一份聲明中說：“通過幫助你看到視野盲區(qū)的障礙和物體，I2V增強了你的信心，讓駕駛更加愉快。I2V的互動功能創(chuàng)造了一種根據(jù)您的興趣和駕駛風(fēng)格量身定制的體驗，任何人都可以以自己的方式來使用它。”

該系統(tǒng)使汽車能夠檢測車輛周圍的直接障礙和風(fēng)險，例如行人、前方的其他車輛以及導(dǎo)航路線上的如交通擁堵或事故等其他障礙。此外，該系統(tǒng)還可以通過內(nèi)部傳感器測量司機的警覺性，并建議昏昏欲睡的司機休息以避免悲劇。

“當(dāng)汽車處理傳感器數(shù)據(jù)并將其可視化時，駕駛員會感到放心并且可以信任汽車，從而使駕駛更加自信和舒適”，Ueda在一個展示該技術(shù)的視頻中說。“未來，可視化仍將是用戶界面和用戶體驗的關(guān)鍵。”

日產(chǎn)還希望將虛擬社交互動元素融入體驗中。I2V系統(tǒng)可以幫助駕駛員與朋友和家人建立聯(lián)系，后者將成為乘客座位上的3D虛擬形象。此外，司機可以招募當(dāng)?shù)貙?dǎo)游，他們會為不熟悉這一地區(qū)的游客推薦目的地。

在演示視頻中，日產(chǎn)研究人員使用Meta 2頭顯和Unity的3D引擎將3D虛擬形象和數(shù)據(jù)顯示投影到駕駛員的視野中。這種體驗對于普通的駕駛員來說可能不安全，但對于自動駕駛汽車的乘客來說是理想的。

“以后的汽車將擁有自動駕駛功能，為駕駛員提供更多時間進行人機交互”，Ueda說。“陪伴你駕駛的可以是任何人，即使他們不能在車上與你在一起，但他們可以作為來自metaverse（又名AR云）的3D虛擬形象出現(xiàn)。”

有趣的是，日產(chǎn)采用了“metaverse”這個詞，這是多年前Magic Leap現(xiàn)任首席未來學(xué)家Neal Stephenson在他的經(jīng)典科幻小說“ 雪崩”中描述現(xiàn)實世界的虛擬副本時創(chuàng)造的術(shù)語。

該視頻還展示了日產(chǎn)如何將該系統(tǒng)部署為司機的HUD。日產(chǎn)的技術(shù)可以通過在駕駛員的視野中進行提示與在空間中渲染車輛周圍環(huán)境來顯示警告信息，而使用相同的傳感器最終將允許車輛自行駕駛。

日產(chǎn)汽車的增強現(xiàn)實愿景與Nvidia和WayRay等公司為汽車制造商提供的技術(shù)提供的概念非常相似。隨著這些愿景開始變?yōu)楝F(xiàn)實，看起來增強現(xiàn)實注定會成為一個永遠存在的后座司機，直到世界準(zhǔn)備好讓自動駕駛汽車上路。

總結(jié)

也許VR/AR技術(shù)在C端依然顯得不夠成熟，但是其強大的潛力已經(jīng)吸引了許多不同行業(yè)的公司應(yīng)用這項技術(shù)來改進生產(chǎn)流程、提高生產(chǎn)效率并更加形象生動的對外展示其產(chǎn)品。汽車制造行業(yè)是VR/AR最積極的擁護者。

來源：87870